С нами на новую высоту!

Союз беспилотной сельхозавиации — ваш надёжный партнёр, обеспечивающий правовую и техническую поддержку во внедрении беспилотной авиации

Вступить в Cоюз

Миссия организации

Совместное решение вопросов и общеотраслевых задач, связанных с развитием технологий применения беспилотной авиации в агропромышленном комплексе России.

Основным направлением деятельности Союза является оказание государственным органам исполнительной власти Российской Федерации, предприятиям отрасли беспилотных авиационных систем, научно-исследовательским учреждениям, сфере агропромышленного комплекса консультационных, информационных и организационно-технических услуг.

Мы также активно содействуем развитию ресурсной базы и повышению эффективности производства БАС для сельского хозяйства. Обеспечиваем конкурентоспособность организаций - членов Союза, поддерживая передовые технологии внесения средств защиты растений (СЗР) с применением агродронов.

Расширяем и укрепляем отраслевые кооперации между всеми заинтересованными организациями отрасли беспилотной авиации РФ.

Мы верим, что наша миссия имеет принципиальное значение для развития сельского хозяйства и повышения эффективности использования ресурсов.

О нас

Союз беспилотной сельскохозяйственной авиации (СБСА) - некоммерческая организация, объединяющая предприятия и кооперативы сельского хозяйства, а также индивидуальных предпринимателей.

Главная цель СБСА — объединение предприятий для представления их общих интересов, а также для выработки новых деловых возможностей в рамках применения беспилотной авиации, в частности агродронов

СБСА представляет интересы участников Союза перед государственными органами, стимулируя эффективное внедрение беспилотных воздушных систем в сельское хозяйство.

Также мы способствуем развитию деловых возможностей наших участников, повышению их профессиональной подготовки, созданию удобных условий для использования БВС.

01

Одним из ключевых направлений деятельности Союза является участие в формировании всестороннего правового регулирования, связанного с внедрением и развитием беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики

02

Мы занимаемся созданием инфраструктуры для эксплуатации беспилотных воздушных систем и формируем позитивное информационное пространство по вопросам их использования

03

Мы уверены, что беспилотная авиация - ключевой фактор перехода агропромышленного комплекса на более высокий уровень эффективности и устойчивости. Мы поддерживаем членов Союза в использовании сельхоз дронов, предоставляем как юридическую, так и техническую поддержку.

Птицын Василий Николаевич

Основатель и председатель «Союза беспилотной сельскохозяйственной авиации»

Птицын Василий Николаевич

За свою карьеру Василий Николаевич непрерывно развивал свои знания и компетенции в области науки и управления. После окончания Краснодарского Высшего Военного Командно-Инженерного Училища Ракетных Войск стратегического назначения в 1993 году, он продолжил свое образование в Кубанском государственном университете, где получил степени на факультете журналистики и педагогики в 2004 и 2005 годах соответственно, а также завершил обучение на факультете психологии МГУ имени М.В. Ломоносова по специальности "Психологические основы бизнес-консалтинга" в 2010 году.

Преподавательский опыт в Кубанском государственном университете с 2001 по 2012 годы позволил ему применять полученные знания и навыки на практике, а затем успешно внедрять их в бизнес-сферу.

В 2013 году Птицын основал компанию "Летай и Смотри", специализирующуюся на применении беспилотных технологий. С учетом специфики сельскохозяйственной отрасли, в 2020 году была создана компания "Летай и Смотри Агро". В 2023 году Василий Николаевич был инициатором создания "Союза беспилотной сельскохозяйственной авиации", где он на данный момент занимает позицию председателя.

Репутация Василия Николаевича как эксперта в области беспилотной авиации подтверждается успешными проектами его компании. Компания "Летай и Смотри Агро" под его руководством получила множество национальных и международных наград, включая победы в конкурсах AgroIdea Россельхозбанка и AgTech.

Совет союза

Птицын Василий

Генеральный директор OOO "Летай и Смотри Агро" (FLYSEEAGRO) . Основатель и председатель СБСА

Данилов Никита

Основатель и Генеральный директор компании ФлайДрон

Кириков Денис

Генеральный директор АУЦ ООО Школа беспилотной авиации

Брусило Владимир

Заместитель генерального директора компании АГМ Системы

Будницкий Александр

Директор по региональному развитию ООО "Консорциум БАС"

Емельянов Олег

Генеральный директор ООО Поволжский центр беспилотной авиации

Журенко Михаил

Пилот-эксперт

На базе Союза действуют комитеты:

Комитет по инновациям и технологическому развитию в сфере БАС

Отвечает за разработку и внедрение новых технологий и инноваций в области беспилотных летательных аппаратов в сельскохозяйственном секторе.

Ключевые задачи:

  • Исследование и оценка существующих и новых технологий в области БЛА, а также разработка стратегии и планов по их внедрению в сельском хозяйстве.
  • Сотрудничество с научно-исследовательскими институтами и университетами для проведения исследований и разработки инновационных решений в области БЛА в агропромышленном комплексе.
  • Поиск и привлечение инвестиций для развития новых технологий и инноваций в сельскохозяйственной отрасли на основе БЛА.

Участники

Комитет по обучению и подготовке пилотов БАС

Отвечает за обучение и подготовку специалистов для управления беспилотными летательными аппаратами в сельскохозяйственном секторе.

Ключевые задачи:

  • Разработка программ обучения и создание образовательных курсов для пилотов БЛА, включая их сертификацию и лицензирование.
  • Организация практических занятий, симуляторов и тренировок для приобретения навыков пилотирования БЛА.
  • Сотрудничество с университетами, авиационными школами и другими образовательными учреждениями для развития системы обучения в области БЛА.
  • Разработка и распространение информационных материалов и руководств по безопасному использованию и пилотированию БЛА.

Участники

    Руководитель - Кириков Денис, генеральный директор АУЦ ООО "Школа беспилотной авиации"

Комитет по безопасности и нормативно-правовым вопросам в сфере БАС

Отвечает за разработку и соблюдение норм и правил безопасности в использовании беспилотных летательных аппаратов в сельскохозяйственном секторе.

Ключевые задачи:

  • Участие в разработке и усовершенствовании законодательства и правил использования БЛА в агропромышленном комплексе.
  • Обеспечение соблюдения стандартов безопасности и протоколов в использовании БЛА в сельском хозяйстве.
  • Разработка и внедрение системы надзора и контроля за безопасностью БЛА.
  • Организация обучения и повышения квалификации персонала по вопросам безопасности и нормативно-правовых аспектов использования БЛА.

Участники

    Руководитель - Будницкий Александр, директор по региональному развитию ООО "Консорциум БАС"

Комитет по экономическому исследованию и анализу эффективности применения БАС в сельском хозяйстве

Отвечает за изучение и анализ экономической эффективности использования беспилотных технологий в сельскохозяйственной отрасли.

Ключевые задачи:

  • Проведение экономических исследований и оценка преимуществ и рисков применения БЛА в сельском хозяйстве.
  • Разработка планов и стратегий для использования беспилотных технологий с учетом экономических факторов.
  • Мониторинг и анализ данных об экономической эффективности и возвратности инвестиций в беспилотные технологии в агропромышленном комплексе.

Участники

Комитет по партнерству и международному сотрудничеству в области БАС в агропромышленном комплексе

Отвечает за инвестиции, установление и развитие партнерских отношений с другими организациями и индустриями в рамках использования БЛА в агропромышленном комплексе, а также за развитие взаимовыгодного сотрудничества с международными партнерами в области БЛА в сельскохозяйственном секторе.

Ключевые задачи:

  • Привлечение инвестиций в СБСА для организации научной работы, проведения грантов, и разработки перспективных решений в области реализации задач по внедрению современных способов возделывания сельхозкультур.
  • Установление партнерских отношений с международными организациями, институтами, университетами и компаниями для совместной разработки, тестирования и внедрения инновационных решений и технологий в области БЛА в агропромышленном комплексе.
  • Разработка международных стандартов и регуляторных механизмов в области использования БЛА в сельскохозяйственном секторе, а также координация и гармонизация существующих нормативов и правил.
  • Участие в международных форумах, конференциях и выставках, где будет представляться опыт и достижения российской практики использования БЛА в сельскохозяйственном секторе.
  • Установление контактов и сотрудничество с индустриальными ассоциациями, производителями БЛА и другими организациями, которые могут оказать поддержку в развитии и использовании БЛА в сельском хозяйстве.

  • Организация совместных мероприятий, форумов и выставок с участием партнерских организаций для обмена опытом и передачи знаний о применении БЛА в агропромышленном комплексе.

 

Участники

    Руководитель - Данилов Никита, основатель и генеральный директор компании "ФлайДрон"

Условия вступления

Членами организации могут быть лица, полностью согласные с нашим Уставом и выразившие желание активно участвовать в работе и совместном достижении целей деятельности Союза

Для того, что бы стать членом Союза нужно подать заявление о принятии в состав членов Организации

  • Физические лица должны подать письменное заявление, в котором они выражают желание вступить в нашу организацию
  • Юридические лица также подают письменное заявление, к которому прилагается решение (протокол собрания) их уполномоченного руководящего органа.

Членами нашего Союза могут быть

  • Индивидуальные предприниматели
  • Граждане России, достигшие 18-летнего возраста
  • Иностранные граждане
  • Лица без гражданства, законно находящиеся в РФ, достигшие 18-летнего возраста
  • Юридические лица, оказывающие услуги в области сельского хозяйства

Решение о принятии в члены организации принимается Советом и Председателем

Мы всегда рады принять в нашу организацию новые лица и организации, которые разделяют наши цели и ценности, а также полностью соответствуют законодательству.

Если у вас возникли вопросы относительно условий вступления в наш Союз, пожалуйста, свяжитесь с нами через форму обратной связи, и мы будем рады предоставить дополнительную информацию и ответить на возникшие вопросы.

Вступить в Cоюз

Компетенции

Нашей главной задачей как Союза беспилотной сельхозавиации является представление интересов своих членов в государственных органах власти, а также содействие в реализации деловых возможностей и повышению профессионального уровня участников Союза.

Наша организация нацелена на формирование национальной системы контроля над БАС в агропромышленной сфере

Одним из наших ключевых направлений является работа по формированию комплексного правового регулирования отношений, связанного с применением беспилотной авиации, а также создание правовой базы для эффективного использования беспилотных воздушных систем в сельском хозяйстве

Мы активно поддерживаем отечественные научные исследования и практические разработки в области применения беспилотной авиации

Организация стремится создать благоприятные условия для развития передовых технологий искусственного интеллекта и новых систем управления сельскохозяйственными дронами для развития средств защиты растений и беспилотной авиации в целом

Это не только объединение людей и организаций, но и двигатель развития сквозных технологий применения беспилотной авиации

Мы активно работаем над созданием благоприятных условий для инноваций и расширяем область применения беспилотных воздушных систем.

Наши участники

Участники союза

  • ИП Сидоренко А. А.

  • ООО "Консорциум БАС"

  • ФГБОУ ДПО Алтайский институт повышения квалификации агропромышленного комплекса

  • ООО "Поволжский центр беспилотной авиации"

  • ООО "Флай Дрон"

  • ООО "Школа беспилотной авиации"

  • ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ

  • ФГБОУ ВО Санкт-Петербургский государственный аграрный университе

  • ООО "АЭРОМАКС-АВИА (ЮГ)"

  • ФГБНУ "Федеральный научный центр биологической защиты растений"

  • ООО "Липецкоблснаб"

  • Буйко Дмитрий Владимирович

  • ИП Костырева А. А.

  • ФГБОУ ВО "Сибирский Государственный Университет Геосистем и Технологий"

  • ФГБОУ ВО "Поволжский государственный университет сервиса"

  • Трикоз Дмитрий Александрович

  • Сумской Юрий Анатольевич

  • ИП Букоев Геннадий Олегович

  • Алтайский Институт Повышения Квалификации агропромышленного комплекса (ФГБОУ ДПО АИПКРС АПК)

  • ООО " Калина Агро"

  • ФГБОУ ВО Тольяттинский Государственный Университет

  • ООО "Амулет"

  • Зерновой соевый союз ПФО

  • ООО "Вторая Пятилетка"

  • ООО «АгриТим»

Легион добросовестных пилотов

  • Емельянов Олег Николаевич

  • Журенко Михаил Евгеньевич

  • Хашимов Алексей Александрович

  • Буйко Дмитрий Владимирович

  • Сумской Юрий Анатольевич

Документы

Реквизиты

  • Название

    Союз беспилотной сельскохозяйственной авиации

  • Адрес

    г. Краснодар, ул. Коммунаров 268, офис 724

  • ИНН

    2310233922

  • ОГРН

    1232300046296

  • Телефон

    +7 (928) 845-10-00
  • Эл. почта

    info@droneunion.ru

Новости

«Флай Дрон» обсудил проблемы и перспективы экспериментального правового режима для беспилотных авиационных систем на круглом столе Совета Федерации

Встреча основателя и председателя СБСА с Министром Сельского Хозяйства РФ

Развитие беспилотной авиации: создание единой классификации БАС

В Совете Федерации готовят поправки для обеспечения работы беспилотников в сельском хозяйстве.

"Росагролизинг" готов инвестировать в развитие применения БПЛА аграриями.

Россельхозцентр по поручению Минсельхоза разработает программу внедрения агродронов.

Подготовлен проект плана по оптимизации клиентского пути производителей беспилотников для прохождения процедуры сертификации.

ООО «Летай и Смотри Агро» Flyseeagro - первый сертифицированный эксплуатант БАС в агросекторе.

Россия за три года выделит сто миллиардов рублей на беспилотники.

С 1 марта 2024 года вносятся изменения в Федеральные Правила использования воздушного пространства РФ .

В Тульской области утвердили порядок согласования запуска БПЛА.

Суд в Волгограде запретил крупному беспилотнику летать над сельхозполями.

Жесткие ограничения Китая на экспорт беспилотных воздушных судов (БВС) привели к остановке поставок дронов и их комплектующих массой более 4 кг в Россию.

Определено ведомство, которое будет запускать дроны в Свердловской области

Опубликован предварительный национальный стандарт в области применения искусственного интеллекта в растениеводстве

В России разрабатывают систему для управления сразу несколькими дронами

АО «ЭРА-ГЛОНАСС» собирается запустить Федеральную навигационную информационную систему (ФНИС), которая позволит отслеживать авиабеспилотники.

Птицын Василий, генеральный директор FLYSEEAGRO вошел в состав рабочей группы Минпромторга России по развитию цифрового пространства БАС и научно-производственных центров БАС

Минобрнауки России разработало предложения по поддержке развития кадрового потенциала для беспилотных авиационных систем

Потребность в кадрах для развития беспилотных авиасистем в России достигнет 1 млн человек к 2030 году.

Министерство промышленности и торговли ввело критерии для попадания в единый реестр производителей.

В Нижегородской области ослабили запрет на использование беспилотников.

Самарская область присоединилась к ряду регионов, тестирующих беспилотные авиационные системы (БАС).

Разработчики БАС приступают к практической реализации задачи автоматического уклонения от столкновений

Первый вице-премьер Андрей Белоусов поднял вопрос о поэтапном открытии воздушного пространства...

Подписание меморандума о создании производства беспилотных авиационных систем в Республике Узбекистан.

В СПбГУ разработали архитектуру для агроскаута-робота, который сможет мониторить состояние...

В России разработан ГОСТ по обучению операторов беспилотников

Flyseeagro и Председатель СБСА Василий Птицын принял участие в выездном мероприятии отрасли...

Компания Flayseeagro вошла в реестр 15 ведущих компаний, согласно Постановления...

Заработал экспериментальный правовой режим в отношении агродронов

Вступайте в Союз Беспилотной Сельскохозяйственной Авиации

Мы предлагаем уникальную возможность присоединиться к нашей организации, которая обладает богатым опытом и профессиональными знаниями в области беспилотных авиационных систем. Мы готовы поделиться нашей экспертизой со всеми заинтересованными лицами.

Выбирая сотрудничество с нами, вы получаете не просто команду специалистов, а полную поддержку в осуществлении ваших амбиций в сфере беспилотной авиации. Мы поможем вам решить вопросы, связанные с внедрением беспилотных воздушных систем на вашем предприятии - от правовой поддержки до организационно-технических услуг и обучения.

Присоединяйтесь к нам и выбирайте путь к новым технологическим высотам сегодня.

«Флай Дрон» обсудил проблемы и перспективы экспериментального правового режима для беспилотных авиационных систем на круглом столе Совета Федерации

Директор компании «Флай Дрон» по правовым вопросам Михаил Скоробогатов принял участие в круглом столе «Проблемы и перспективны экспериментального правового режима в сфере инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в рамках реализации национального проекта “Беспилотные авиационные системы”», которые провел комитет Совета Федерации по экономической политике.

Представитель компании рассказал о некоторых аспектах работы по созданию и применению, в том числе - в ЭПРах, программного обеспечение для осуществления и сопровождения легальных полетов беспилотных авиационных систем в воздушном пространстве РФ, а также о практике применении систем, пресекающих нелегальные полеты.

«В настоящее время “Флай Дрон” является субъектом действующего ЭПР в городе Москва и Республике Башкортостан, а также субъектом разрабатываемых ЭПР в Санкт-Петербурге, Новгородской области и Нижегородской области. Неоднократно пройдя путь создания и согласования ЭПРов с государственными ФОИВами хочется отметить ряд моментов, которые вызывают наибольшие трудности», - отметил в своем докладе Михаил Скоробогатов.

Во-первых, он указал на сроки согласования для установления ЭПРов. В настоящее время установление ЭПР занимает более 85 дней. Данный срок не является окончательным и процесс может затянуться еще больше. Такой большой срок согласования обусловлен согласованием со всеми ФОИВами, который должны одобрить проект ЭПР, на практике наложение запрета на инновационные решения в области БАС являются наиболее удобным путем для гос.структур.

Во-вторых, по словам спикера, следует отметить, что частой причиной отказов в установлении ЭПР является нежелание ФОИВов предать ответственность за организацию полетов БАС организаторам ЭПР, хотя в тексте программы ЭПР предусматриваются все меры безопасности полетов, такие как установление транспондеров, подача планов полётов, системы мониторинга и подавления БАС и тд. Таким образом, у организаторов ЭПР просто отсутствует возможность продемонстрировать эффективность новых решений в области БАС ФОИВам.

В-третьих, глобальной проблемой для установления ЭПР в сфере БАС является закрытие неба в регионах. Более чем в 60 субъектах РФ установлен запрет на осуществление полетов БАС. Как показала практика, установление запрета на полеты БАС и закрытие неба во всем регионе не оказывает прямого влияния на противоправные полеты. Региональный запрет на использование воздушного пространства не играет роли для того, кто намеревается осуществить незаконный полет. Только открытие неба и комплексная работа по осуществлению мониторинг БАС во взаимодействии с системами подавления (РЭБ) окажет видимый эффект по встраиванию БАС в воздушное пространство страны. Имеющиеся ЭПР предлагают апробировать данную систему, но региональные запреты не дают возможности продемонстрировать это.

И еще одна проблема, которая не мешает развиваться отрасли БАС – это нежелание отдельных муниципальных образований проводить цифровизацию и переходить на электронный процесс согласования полетов. Для решения данного вопроса нужна актуализация законодательства и установление единого требования для всех муниципалитетов по процедуре согласования использования воздушного пространства БАС.

«Со свой стороны “Флай Дрон” готов на безвозмездной основе предоставить функционал личного кабинета для муниципалитетов по согласованию полетов БАС. Это в разы ускорит саму процедуру и позволит муниципальным образованиям оптимизировать внутренние процессы «бумажной волокиты», - заключил Михаил Скоробогатов.

Встреча основателя и председателя СБСА с Министром Сельского Хозяйства РФ

В рамках Всероссийского дня поля 2024, проходившего в Минеральных водах с 20 по 22 июня 2024, основатель компании ООО "Летай и Смотри Агро" (Flyseeagro), Председатель Союза беспилотной сельхозавиации и член генерального совета ассоциации «Народный фермер Кубани» Василий Птицын рассказал Министру сельского хозяйства РФ Оксане Лут о перспективах внедрения инновационных технологий в агропромышленный комплекс России.

Основные темы встречи:

1️⃣Развитие биологической защиты растений: Василий Птицын представил достижения Flyseeagro в области использования дронов для внесения энтомофагов. Он подчеркнул, что такие технологии значительно снижают потребность в химических пестицидах и способствуют экологически чистому сельскому хозяйству.

2️⃣Поддержка отечественных разработок: Обсуждались возможности государственной поддержки и финансирования инновационных проектов в сельском хозяйстве, что позволит ускорить внедрение передовых технологий и повысить конкурентоспособность российского АПК.

3️⃣Масштабирование технологий: В ходе встречи была рассмотрена перспектива расширения применения технологии Flyseeagro на федеральном уровне, что поможет улучшить качество и количество урожая в различных регионах России.

4️⃣Экологические и экономические преимущества: Василий Птицын и Оксана Лут обсудили экономическую выгоду и экологические преимущества использования дронов для внесения энтомофагов, отметив важность таких технологий для устойчивого развития сельского хозяйства.

В рамках съезда "Народный фермер" Василий Птицын выступил перед участниками с докладом, в котором подробно рассказал о технологиях компании Flyseeagro и их значении для современного аграрного сектора. Он подчеркнул, что инновационные решения в области биологической защиты растений и применения дронов способны существенно повысить урожайность и снизить экологическую нагрузку на окружающую среду.

Василий Птицын выразил благодарность Министру сельского хозяйства за продуктивную встречу и подчеркнул готовность Flyseeagro к дальнейшему сотрудничеству. Он отметил, что совместные усилия государства и бизнеса могут привести к значительным улучшениям в сельскохозяйственном секторе.

Развитие беспилотной авиации: создание единой классификации БАС

В Союзе беспилотной сельскохозяйственной авиации начата работа по разработке классификации типологии беспилотных авиационных систем (БАС) с целью подготовки предложений для будущего федерального закона о беспилотных авиационных системах.

В основе классификации лежит рискориентированный подход, а также оценка финансово-экономической целесообразности применения БАС в различных отраслях.

Данная классификация позволит создать единые стандарты и критерии для категоризации различных типов БАС. Это обеспечит более прозрачное и эффективное регулирование в области беспилотной авиации, способствуя улучшению безопасности и оптимизации использования автономных систем в сельском хозяйстве и других сферах применения.

В Совете Федерации готовят поправки для обеспечения работы беспилотников в сельском хозяйстве.

В Совете Федерации займутся разработкой законодательной базы, регулирующей работу летательных аппаратов в сельском хозяйстве и самолётов химзащиты, заявил первый зампред Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин. В интервью телеканалу «Вместе-РФ» он уточнил, что необходимо восстановить цепочку, когда итогом разработки опытно-конструкторских образцов становилось производство, постепенно переходящее в серийное.
Парламентарий отметил, что плавно идёт процесс импортозамещения в семенном материале, хотя его большая часть завозится по-прежнему из-за рубежа, особенно современных прогрессивных сортов. «Кукурузы у нас своих 45% семян, подсолнечника – 30%, а картофеля – 9%», — уточнил Митин.
Он подчеркнул, что в этом году около 7 млрд рублей выделено на развитие семеноводства, а полностью курирует эту работу Минсельхоз, в отличие от предыдущих лет, когда вопросом частично занималось Минобрнауки, не имеющее для такой работы нужных компетенций.
По-прежнему остаётся серьёзная кадровая проблема. Порядка 10 тысяч специалистов высокой пробы, научно-технических работников должны дополнительно прийти в агропромышленный комплекс. Это будет реализовываться 43 высшими учебными заведениями Минсельхоза и 11 высшими учебными заведениями сельскохозяйственного профиля, Министерства науки и высшего образования. Кроме этого, не хватает 20 тысяч специалистов различного профиля
Сергей Митин, первый зампред Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию
В начале этого года кабмин установил до конца 2024 года квоты на ввоз семян из недружественных стран, ограничения затронули семена картофеля, пшеницы, кукурузы и сахарной свёклы.
В сентябре 2023 года Правительство РФ утвердило параметры проведения в 12 регионах эксперимента по внедрению сельскохозяйственных беспилотников для борьбы с вредителями.
Председатель СФ Валентина Матвиенко призывала Минсельхоз и Минобрнауки активнее развивать отечественное семеноводство, отмечая, что о переходе на российские семена речь идёт уже не один десяток лет, но результатов не видно. Она подчёркивала, что в течение следующих двух-трёх лет надо исключить зависимость от зарубежных семян.
Глава верхней палаты говорила, что в России не должно быть галопирующих цен на воду для аграриев, потому что это важный вопрос для развития сельского хозяйства.

"Росагролизинг" готов инвестировать в развитие применения БПЛА аграриями.

"Росагролизинг" готов инвестировать в развитие применения БПЛА аграриями. Об этом рассказал гендиректор компании Павел Косов. По его словам, применение беспилотников для проведения агрономических работ – очень перспективное направление.

"Более того, мы смотрим на это не только как на инструмент для приобретения передачи в лизинг, но и в том числе смотрим на то, чтобы помогать предприятиям развивать это направление. Даже готовы инвестировать"

При этом речь идет не как о самостоятельной части, а как о хорошем дополнении к уже имеющимся технологиям. И серьезный спрос и предложения в "Росагролизинге" видят не только среди импортных, но и отечественных дронов.

Еще в прошлом году в компании говорили, что сельское хозяйство не может стоять в стороне от мировых тенденций и не внедрять цифровые технологии. Все крупнейшие российские агропредприятия имеют разработки по автопилотам, в том числе по ночному пилотированию, телеметрии, аналитике по урожаю. И тогда же заявляли о намерении обеспечить любую потребность аграриев в БАС для полевых работ.

Россельхозцентр по поручению Минсельхоза разработает программу внедрения агродронов.

ФГБУ «Россельхозцентр» по поручению Минсельхоза России разрабатывает программу внедрения агродронов. Об этом сообщается на сайте самого учреждения.

Реализация программы рассчитана на 2024-2026 годы и предполагает создание в организации Центра компетенции по использованию беспилотных летательных средств в области растениеводства.

В ходе видеконферении представили заинтересованных сторон накануне обсудили детали программы, в которой приняли участие руководство центрального аппарата учреждения в лице заместителей директора Х.М.Белхароева и Д.Н.Говорова, а также представители трех филиалов — по Республике Татарстан, Калужской и Волгоградской областям. Отметим, что эти филиалы станут опорными пунктами по применению агродронов.

Ещё один — по Алтайскому краю и Республике Алтай также станет опорным пунктом и будет заниматься обучением пилотов БПЛА. На первом этапе внедрения программы важны будут такие направления как обучение и обобщение опыта использования «беспилотников» в РСЦ.

Следует отметить, что филиалы Россельхозцентра уже сейчас работают с БПЛА для внесения энтомофагов на поля. Но можно их использовать ещё шире, так как существуют много потенциальных областей применения дронов в сельском хозяйстве: возможно на более современном уровне проводить фитосанитарный мониторинг территории, увеличить объёмы применения биопрепаратов и энтомофагов. Аппараты позволят проводить обработки против борщевика Сосновского, саранчовых, других вредных объектов и оценивать их эффективность. Они способны вносить недостающие микроэлементы и удобрения, дистанционно устанавливать фазы развития растений и геоточки семеноводческих посевов. Также оценивать последствия ЧС в растениеводстве, проводить поиск неиспользуемых участков земель, оценивать их противопожарное состояние и много ещё чего.

Напомним, в РФ по поручению президента Российской Федерации в прошлом году была разработана и утверждена Стратегия развития беспилотной авиации. В стране корректируется законодательная база функционирования «микроавиации» — все это свидетельствует об актуальности направления использования БПЛА в таком важном сегменте экономики как сельское хозяйство.

Источник

Подготовлен проект плана по оптимизации клиентского пути производителей беспилотников для прохождения процедуры сертификации.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов провел заседание Правкомиссии по развитию беспилотных авиационных систем. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров доложил о реализации плана мероприятий по оптимизации клиентского пути в целях сокращения сроков и затрат на сертификацию беспилотных авиационных систем.

 В настоящий момент: 

♦ внесены изменения в Воздушный кодекс в части осуществления контроля за деятельностью сертификационных центров,.
♦ подготовлены изменения в процедуры сертификации беспилотников для их дальнейшей оптимизации.
♦ ведется разработка и наполнение методических материалов.
♦ проводятся конференции, направленные на повышение осведомленности разработчиков БАС о процессе сертификации и проводимой оптимизации.

 В числе проектируемых решений: 

♦ совмещение получения сертификата типа и сертификата разработчика БАС в рамках одной госуслуги.
♦ создание в организациях-разработчиках БАС независимой инспекции не только из числа военных представительств Минобороны России.
♦ разработка программы повышения компетенций по сертификации для разработчиков БАС совместно с МАИ и вузами гражданской авиации.

 По результатам обсуждения план мероприятий будет вынесен на следующее заседание Правкомиссии.

 "Отмечу, что подавляющее большинство мероприятий плана планируется завершить в текущем году. В целом документ выполняет функцию сборки всех инициатив, в том числе и от бизнеса, которые возникают в ходе развития этой новой отрасли. Необходимо оперативно вынести его на утверждение и запускать в работу. Важно, чтобы бизнес почувствовал улучшение при прохождении сертификации уже в ближайшие месяцы", - отметил Андрей Белоусов.

По результатам совещания методику оценки производителей беспилотников необходимо окончательно доработать и вынести на рассмотрение Правкомиссии для финального утверждения.

Источник: Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация

Фото: пресс-служба Правительства РФ

ООО «Летай и Смотри Агро» Flyseeagro - первый сертифицированный эксплуатант БАС в агросекторе.

7 февраля 2024 года компания ООО «Летай и Смотри Агро» (Flyseeagro) получила сертификат эксплуатанта беспилотных авиационных систем на выполнение авиационных работ — один из основных документов для организации, оказывающей услуги с БАС. Он выдается Федеральным агентством воздушного транспорта и подтверждает соответствие технологий компании требованиям федеральных авиационных правил в рамках национального проекта по развитию БАС в России.

Процедура получения сертификата включает в себя подачу документов и многоступенчатую проверку соответствия систем требованиям безопасности. Полученный сертификат гарантирует надежность и профессионализм компании ООО «Летай и Смотри Агро» (Flayseeagro), оказывающей коммерческие услуги с БАС в частности:

- предоставление сервиса уникальной комплексной биозащиты с использованием энтомофагов и передовых БАС (защищено патентом № 2694502).

«Получение сертификата эксплуатанта – это знаковое событие и новый этап в развитии компании. Уже сейчас мы разрабатываем уникальные беспилотные авиационные системы, решающие новые задачи в агросекторе. Помимо этого, приобретенный нами опыт будет внедрен в программу обучения для внешних пилотов.»

Василий Птицын – основатель компании ООО «Летай и Смотри Агро» (Flyseeagro)

Получение сертификата эксплуатанта беспилотных авиационных систем — важный этап для компании. Документ в очередной раз подтверждает серьезный настрой Flayseeagro оказывать услуги в нише БАС в соответствии с законодательством РФ, что повышает доверие потенциальных заказчиков и партнеров.

Россия за три года выделит сто миллиардов рублей на беспилотники.

Россия в ближайшие три года выделит 100 миллиардов рублей на развитие и производство беспилотников, заявил в понедельник в ходе международной выставки вооружений World Defense Show вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.

По его словам, речь о производстве "сотен тысяч" FPV-дронов и "десятков тысяч" тяжелых беспилотников.

"В ближайшую трехлетку – текущий 2024, 2025 и 2026 годы – около 100 миллиардов рублей мы (выделяем) на новые помещения, номенклатуру, а главное, будем активно работать в области регуляторики, чтобы их можно было активно применять в разных сферах экономики", - сказал он, отвечая на вопрос о планах РФ развивать беспилотную отрасль.

С 1 марта 2024 года вносятся изменения в Федеральные Правила использования воздушного пространства РФ .

С 1 марта 2024 года вносятся изменения в Федеральные Правила использования воздушного пространства РФ, упрощающие процедуры организации полетов для гражданских БВС:

  1. Не будет требоваться подача представления и плана полета в сельском хозяйстве при выполнении авиационно-химических работ на высотах до 30 метров от земной или водной поверхности и на удалении более 5 километров от контрольных точек аэродромов и 2 километров от посадочных площадок.

  2. Минтрансом России по представлению субъектов РФ и органов местного самоуправления будут определяться специальные зоны полетов БВС на высотах менее 150 метров. Для визуальных полетов БВС массой менее 30 кг в этих зонах не будут требоваться разрешения соответствующего органа местного самоуправления.

  3. Не будет требоваться подача представления и плана полета при выполнении визуальных полетов БВС массой менее 30 кг на высотах до 100 метров и на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок.

  4. Не будет требоваться подача представления и плана полета при выполнении визуальных полетов БВС массой менее 30 кг на высотах до 150 метров и вне:

  • запретных зон,

  • зон ограничения полетов,

  • специальных зон,

  • воздушного пространства над местами проведения в соответствии с ФЗ «О государственной охране» охранных мероприятий,

  • оздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий и официальных спортивных соревнований.

 

Также у пользователей воздушного пространства появится возможность оперативно получать всю необходимую информацию для выполнения полета, включая разрешения органов местного самоуправления, с помощью цифровой платформы обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства России.

Специалисты Росавиации и Госкорпорации по ОрВД  принимали активное участие в подготовке данного документа.

 Изменения утверждены Постановлением Правительства РФ от 21.06.2023 № 1016

Источник

В Тульской области утвердили порядок согласования запуска БПЛА.

В Тульской области утвердили порядок согласования запуска беспилотников. Приказ министерства региональной безопасности опубликован в сборнике правовых актов.

Для усиления охраны общественного порядка и обеспечения безопасности в Тульской области во время ограничения полетов беспилотников был утвержден порядок согласования использования БПЛА. Приказ вступил в силу.

Уведомление дрона нужно отправить в министерство региональной безопасности за неделю до планируемого полета не позднее четверга.

В обращении должны быть указаны цели полета, причины, почему нельзя использовать другие способы, территорию, где будет проводиться запуск, маршрут, диапазон высот, дата использования, время вылета и посадки, характеристики беспилотника и т.д.

Документы будут рассматривать в течение 2 рабочих дней. По пятницам до 16 часов информация о планируемых полетах будет предоставлена в Ситуационный центр Губернатора.

Суд в Волгограде запретил крупному беспилотнику летать над сельхозполями.

Советский районный суд в Волгограде запретил эксплуатацию беспилотника, который проводил авиахимработы. Как сообщил V102.RU Волгоградский транспортный прокурор Сергей Личман, решение принято по требованию прокуратуры, которая выявила нарушения воздушного законодательства при эксплуатации этого беспилотного воздушного судна.

Установлено, что авиационно-химические работы с использованием беспилотника массой 88 кг проводились без сертификата летной годности, сертификата эксплуатанта и свидетельства внешнего пилота.

- В целях устранения нарушений Волгоградская транспортная прокуратура обратилась в суд с исковым заявлением в порядке ст. 45 ГПК РФ о запрете эксплуатации беспилотного воздушного судна до получения необходимых документов, - пояснил транспортный прокурор.

Данные требования удовлетворены. Решение суда в законную силу не вступило и может быть обжаловано.

Жесткие ограничения Китая на экспорт беспилотных воздушных судов (БВС) привели к остановке поставок дронов и их комплектующих массой более 4 кг в Россию.

Ограничения вступили в силу с 1 сентября 23 г. и будут действовать в течение двух лет. Производительное беспилотное оборудование, способное нести грузы и снабженное гиперспектральными камерами, инфракрасными камерами, тепловизорами и другими электронными устройствами, подпадают под эти ограничения.

Это привело к серьезным проблемам с поставками дронов и комплектующих в Россию, создавая дефицит некоторых видов оборудования. Российские производители ужесточили контроль над своими запасами и надеются, что их поставщики в Китае смогут получить лицензии на экспорт в Россию, но оформление может занять до года. Кроме того, продавцы китайских дронов в России пытаются наладить параллельный импорт, однако некоторые из них столкнулись с ужесточением процедур ввоза в других странах, таких как Казахстан.

Ограничения Китая также затрагивают поставки мощного бортового радиооборудования, модулей лазерной дальнометрии и позиционирования, а также других комплектующих, что дополнительно усложняет ситуацию на рынке беспилотных воздушных судов.

Коммерсант

Определено ведомство, которое будет запускать дроны в Свердловской области

В Свердловской области согласованием полетов беспилотных летательных аппаратов займется министерство общественной безопасности региона. Это следует из постановления правительства области.

В документе прописаны функции министерства по выдаче разрешений на полеты гражданских беспилотников. Также в постановлении прописаны условия согласования.

«Если максимальная взлетная масса беспилотника превышает 30 кг или планируется полет на высоте более 150 м, а также вблизи аэродромов, над местами публичных мероприятий или официальных спортивных мероприятий, владельцам необходимо дополнительно получить разрешение в оперативном штабе региона», — пояснили в департаменте информационной политики.

С мая 2023 года на Среднем Урале был введен полный запрет на использование беспилотников всех типов. Исключение составляли только дроны, которые используют правоохранительные органы, исполнительные органы государственной власти региона и органы местного самоуправления, подведомственные им организации, а также предприятия, выполняющие гособоронзаказ. В конце прошлого года запрет ослабили. Запускать легкие беспилотники разрешили физическим и юридическим лицам. Однако для этого необходимо было получить разрешение «Аэронавигации Урала» и муниципалитета. Полеты не должны совершаться рядом с аэропортами и другими объектами транспортной инфраструктуры.

Опубликован предварительный национальный стандарт в области применения искусственного интеллекта в растениеводстве

Опубликован предварительный национальный стандарт в области применения искусственного интеллекта в растениеводстве: ПНСТ 868-2023  «Искусственный интеллект в растениеводстве. Варианты использования для автоматизации управления процессами». Предварительный национальный стандарт внесен Техническим комитетом по стандартизации №164 «Искусственный интеллект» (ТК164). Целью стандарта является определение вариантов использования искусственного интеллекта в растениеводстве и общих требований к системам ИИ для автоматизации управления процессами в растениеводстве (СИИУПР). Стандарт среди прочего дает серию новых отраслевых определений, описывает варианты использования ИИ для управления процессами в растениеводстве и классификацию СИИУПР по целому ряду критериев (функции, уровни зрелости, методы обработки данных и др.). Важно, что в стандарте также содержатся требования к надежности систем ИИ, что позволит применять стандарт при разработке систем доверенного ИИ в растениеводстве.

В России разрабатывают систему для управления сразу несколькими дронами

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запатентовала способ управления группой беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) одним летчиком-оператором самолёта с помощью сервера-агрегатора, использующего технологии искусственного интеллекта (ИИ), сообщил ТАСС.

Уточняется, что сервер-агрегатор установят в состав бортового оборудования на основе технологии искусственного интеллекта, который поможет построить программу применения отдельного беспилотника или группы БПЛА. В случае несогласия лётчика-оператора с предложенными программами применения беспилотников ему дадут возможность вручную задавать параметры для любого отдельного дрона или группы устройств.

«Сегодня применение искусственного интеллекта – правило хорошего тона в любой технологии, а в оборонно-промышленном комплексе всегда рождались новаторские решения», отметил в разговоре с «СенатИнформ» первый зампред Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов. Он подчеркнул, что производить дроны важно, но ещё важнее сделать их применение рабочим и конкурентным.

«Если мы сосредоточимся только на создании и количестве, то отстанем в практической сфере, и тут велика вероятность, что всё вообще станет бессмысленным, потому что вокруг будут использоваться другие лучшие технологии» - заявил Иван Абрамов, первый зампред Комитета СФ по экономической политике

В конце ноября стало известно, что Минпромторг РФ подготовил правила формирования единого реестра производителей и разработчиков беспилотников, который должен вступить в силу с января 2024 года.

Ранее замглавы Совета по развитию цифровой экономики при СФ Артём Шейкин призывал создать Национальный центр управления беспилотниками, который будет выступать оператором информсистемы, «работающей по принципу «единого окна».

Напомним, в июне кабмин утвердил Стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года. Сообщалось, что с января 2024 года заработает Нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем (БАС), согласно которому инвестиции в развитие гражданских дронов до 2030 года составят свыше 800 млрд рублей.

АО «ЭРА-ГЛОНАСС» собирается запустить Федеральную навигационную информационную систему (ФНИС), которая позволит отслеживать авиабеспилотники.

Генеральный директор АО «ЭРА-ГЛОНАСС» Алексей Райкевич сообщил, что компания собирается запустить Федеральную навигационную информационную систему (ФНИС), которая позволит отслеживать авиабеспилотники и следить за электросамокатами.

Система будет востребована в тех регионах, где введен запрет на полеты дронов. Напомним, что в Ленобласти действует запрет на полеты БПЛА, кроме особых случаев, связанных с обеспечением правоохранительной и экономической деятельности.

- Частью ФНИС будет и решение по мониторингу малой и беспилотной авиации. Сегодня к нашей платформе подключено 250 самолетов малой авиации, за счет чего обеспечиваются сельхозработы в южных регионах страны в режиме закрытого неба. Мы предоставляем этот сервис бесплатно, – подчеркнул  он.

Кроме того, новое облачное решение уже успешно протестировано в секторе мониторинга движения электросамокатов. Также гендиректор сообщил, что система позволит на 20-30% снизить расходы на логистику, повысить безопасность и эффективность управления транспортным комплексом для общественного транспорта, спецтранспорта, транспорта коммунальных служб, такси, лесозаготовительной техники.

- Российским регионам этот модуль будет предоставляться бесплатно, им не нужно будет самостоятельно создавать разрозненные региональные навигационные информационные системы. За счет этого общая экономия бюджетов субъектов РФ превысит 4 миллиарда рублей, – заявил Райкевич.

Источник: Флай Дрон

Птицын Василий, генеральный директор FLYSEEAGRO вошел в состав рабочей группы Минпромторга России по развитию цифрового пространства БАС и научно-производственных центров БАС

Целью создания данной рабочей группы является интеграция и оптимизация процессов в области авиационных систем без пилотов. В рамках этой группы будет разрабатываться интегрированное цифровое пространство БАС.

Инициатива Минпромторга России по созданию данной рабочей группы свидетельствует о стремлении государства активно развивать и совершенствовать беспилотные авиационные системы в интересах национальной экономики и безопасности страны.

Напоминаем: ранее правительство России утвердило стратегию цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года, в том числе цифровую инициативу проекта "Беспилотных авиационных систем" (БАС).

Минобрнауки России разработало предложения по поддержке развития кадрового потенциала для беспилотных авиационных систем

Минобрнауки России разработало проект постановления Правительства РФ по предоставлению субсидии АНО «Университет Национальной технологической инициативы 2035» для подготовки профессиональных кадров в сфере беспилотных авиационных систем.

Инициатива направлена на реализацию мероприятий федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов. Она позволит гражданам получить новые востребованные навыки, освоив их в форматах основных программ профессионального обучения или дополнительных профессиональных программ. При этом планируется учесть потребности отрасли и конкретных предприятий в специалистах в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем. В рамках данной инициативы также предполагается организация повышения квалификации профессорско-преподавательского состава вузов.

Планируется создание цифрового реестра кадров беспилотных авиационных систем для учета подготовки специалистов, освоивших профессиональные образовательные программы. Кроме того, субсидия рассчитана на проведение соревнований, чемпионатов, фестивалей и других мероприятий, направленных на популяризацию данной сферы.

Совместно с представителями экспертного сообщества, в том числе из дружественных стран, будут созданы и актуализированы квалификационные требования мирового уровня в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем.

Потребность в кадрах для развития беспилотных авиасистем в России достигнет 1 млн человек к 2030 году.

По данным Минпромторга, для реализации национального проекта по развитию беспилотных авиасистем в России потребуется привлечь около 1 млн квалифицированных специалистов к 2030 году - заявил первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков на форуме "Российский промышленник".

Организация системы обучения и подготовки кадров станет приоритетной задачей для обеспечения развития таких отраслей, как авиастроение, судостроение и фармацевтика. Кроме того, специалисты будут необходимы для успешной реализации национального проекта "Беспилотники", в рамках которого российским компаниям поставлена задача производства 11 тысяч дронов к 2024 году.

Однако вызовом становится вопрос, где найти необходимые кадры. Огромный объем специализированных специалистов потребует масштабных усилий и внимания со стороны государства и образовательных учреждений.

Минпромторг подчеркивает, что обеспечение страны высококвалифицированными кадрами станет ключевым фактором ее выживания и развития в современном мире. Это требует стратегического и интегрированного подхода, включающего не только усиление образовательной системы, но и формирование инновационной и инвестиционной среды, способствующей привлечению талантливых специалистов и развитию беспилотной авиасферы в России.

В целях обеспечения плановых задач по кадровому снабжению, правительство сотрудничает с вузами и специализированными учебными центрами, создавая условия для развития профессиональных программ и курсов по обучению операторов, тренеров, рабочих и инженеров беспилотных авиасистем.

Национальный проект по развитию беспилотных авиасистем представляет собой стратегическую инициативу, направленную на развитие инновационных технологий и применение беспилотных систем в различных сферах деятельности, включая транспорт, сельское хозяйство, связь и многие другие. Российские компании будут играть ключевую роль в достижении поставленных целей и создании современной и конкурентоспособной беспилотной авиасферы.

Министерство промышленности и торговли ввело критерии для попадания в единый реестр производителей.

Министерство промышленности и торговли ввело критерии для попадания в единый реестр производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем, что открывает доступ к субсидиям и государственным заказам. Однако эти требования могут ограничить крупные компании с разнообразным бизнесом, что вызывает опасения в отрасли.

Один из критериев - получение не менее 40% выручки от продажи беспилотников и наличие сертификата на свои разработки. Эти условия могут привести к доминированию опытных моделей из китайских комплектующих, что в свою очередь может препятствовать дальнейшему развитию отечественных производителей и импортозамещению.

Организации, желающие попасть в реестр, должны быть российскими компаниями и иметь соответствующий сертификат типа на свои беспилотные авиационные системы. Пока только БАС-200 "Вертолетов России" является сертифицированной моделью в России. Однако глава профильной ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев считает, что требования сертификации излишни и достаточно проводить экспертизу отдельных экземпляров или представить соответствующую декларацию для агродронов.

В любом случае, вступление в единый реестр производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем является важным шагом для индустрии, поскольку позволяет получить государственную поддержку и расширить возможности для развития.

 Коммерсантъ

В Нижегородской области ослабили запрет на использование беспилотников.

Теперь полеты БПЛА можно осуществлять для обеспечения функционирования объектов энергетики, нефтегазового сектора, лесного хозяйства и для выполнения авиационных работ

Запрет на использование беспилотников ослабили в Нижегородской области, соответствующие изменения в указ губернатора Глеба Никитина опубликованы на портале правовой информации.

Ранее в документе было сказано, что беспилотники могут использовать только органы госвласти, подведомственные им организации, а также предприятия и организации по договору с органами госвласти и подведомственными им организациями.

Теперь полеты БПЛА можно осуществлять для обеспечения функционирования объектов энергетики, нефтегазового сектора, лесного хозяйства, для выполнения авиационных работ. Также полеты могут выполняться в рамках реализации на территории области программ экспериментальных правовых режимов в сфере цифровых инноваций. Допускается полеты беспилотников для выполнения задач, в том числе ФСО и ФСБ России.

Кроме этого, допускается запуск беспилотников с максимальной взлетной массой до 30 кг, полеты могут осуществляться в пределах прямой видимости в светлое время суток на высоте не более 150 м вне диспетчерских зон аэродромов, а также зон, где ограничены полеты. Также можно выполнять полеты на высоте до 100 м на удалении более 2 км от транспортной инфраструктуры, объектов ТЭК и объектов ЖКХ.

В документе отмечается, что по требованию ФСО полеты над территорией области могут прекращаться. Для осуществления полетов необходимо получить разрешение оперативного штаба.
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 16 ноября. /ТАСС/

Самарская область присоединилась к ряду регионов, тестирующих беспилотные авиационные системы (БАС).

Экспериментальный правовой режим будет действовать в течение трех лет, позволяя осуществлять коммерческие воздушные перевозки грузов и проводить авиационные работы, например, по защите сельскохозяйственных культур от вредителей и предотвращению лесных пожаров.

Тестирование в Самарской области включает испытания как легких, так и "тяжелых" беспилотников массой более 30 кг, с около 18 тысяч полетов запланироваными на период ЭПР. Результаты тестов будут использованы для подтверждения эффективности технологических решений и дальнейшего усовершенствования дронов, производимых Научно-производственным центром в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы".

Директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития России Владимир Волошин отметил, что создание ЭПР предполагает комплексное изучение, моделирование и тестирование цифровой среды для отработки типовых бизнес-миссий применения БАС и их интеграции в общее воздушное движение для новых видов бизнеса, связанных с беспилотными технологиями.

Проект предусматривает применение беспилотников для воздушной перевозки грузов, выполнения авиационных работ, включая работы по обработке сельскохозяйственных угодий, МЧС, мониторингу протяженных объектов инфраструктуры и т. д.

"Самарская область обладает компетенциями на всех этапах жизненного цикла отрасли развития БПЛА: от генерации идей, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ до производства беспилотников, комплектующих и использования конечного продукта. Мы поддерживаем и будем продолжать поддерживать проект, который станет передовой технологической площадкой", - отметил представитель ведомства.

Разработчики БАС приступают к практической реализации задачи автоматического уклонения от столкновений

Беспилотная авиация достигает новых высот с помощью разработчиков БАС, которые сегодня приступают к практической реализации задачи автоматического уклонения от столкновений. В рамках рабочих консультаций разработчики БАС и комплектующих обсудили способы реализации автоматического предотвращения столкновений между беспилотными и пилотируемыми воздушными системами.

Учитывая мировой опыт и имеющиеся разработки в России, было решено провести отдельное тестирование существующих бортовых программно-аппаратных комплексов АЗН-В для создания собственных национальных стандартов по автоматическому уклонению от столкновений (DAA). 

Уже в 2024 году, в рамках технологического конкурса НТИ UP Great "Аэрологистика", планируются испытания систем автоматического предотвращения столкновений. С этой целью, нарушители воздушного пространства, будут подняты в заранее неизвестных местах, и задача заключается в том, чтобы беспилотные воздушные суда "видели" друг друга и чтобы потенциально опасная ситуация отображалась на приборных панелях внешних пилотов. Затем логистический БАС должен эквидистантно облететь нарушителя и вернуться на свой маршрут.

Также были рассмотрены плюсы и минусы реализации функции DAA через наземную инфраструктуру. Большинство участников считают, что использование наземной инфраструктуры для функции DAA создает риски, так как помехи в радиосвязи могут привести к потере или задержкам в передаче критической информации, а сама наземная инфраструктура может быть приоритетно выведена из строя в случае конфликта.

Участники обсуждения также отметили важность поддерживания правильной траектории развития российской беспилотной авиации, которая должна основываться на автономности, с учетом будущих угроз и возможностей.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов поднял вопрос о поэтапном открытии воздушного пространства...

На заседании президиума правительственной комиссии по вопросам открытия воздушного пространства для беспилотной авиации было обсуждено несколько ключевых вопросов. Сейчас выдача разрешений находится в полномочии регионов. Минтранс предложил разработать унифицированные правила.

В рамках первого этапа, полеты БЛА были разрешены на высоте до 150 м в двух районах Томской области для целей общеобразования и спорта. Также, работа ведется в Москве, Московской и Самарской областях и в других регионах.

Второй этап планируется начать с 1 марта 2024 года, когда в силу вступят изменения правил использования воздушного пространства. В соответствии с этими изменениями, регионы будут иметь возможность определить зоны для полетов БЛА массой менее 30 кг. В таких зонах разрешение на полеты не будет требоваться.

Третий этап предполагает организацию маршрутов при увеличении их числа.

В рамках четвертого этапа планируется интеграция беспилотной авиации в общее воздушное пространство, с оборудованием аппаратов по аналогии с пилотируемой авиацией.

Для упрощения процесса подачи заявок на использование воздушного пространства была внедрена система представления планов полетов, которая полностью заработает с 1 июня 2024 года.

В течение месяца регионы определятся с готовностью к участию в общем поэтапном процессе внедрения унифицированных условий открытия неба, и на основе этого будет актуализироваться список регионов для предоставления государственных субсидий.

Подписание меморандума о создании производства беспилотных авиационных систем в Республике Узбекистан.

Генеральный директор компании Flyseeagro Василий Птицын, Россия и руководитель дирекции Свободной Экономической Зоны “Навои” в Узбекистане Хабиб Абдуллаев подписали Меморандум о реализации инвестиционной программы «Создание собственного производства беспилотных авиационных систем в Республике Узбекистан»

В рамках данного меморандума стороны согласовали основные направления программы, предусматривающую разработку беспилотных авиационных систем (БАС) для сельского хозяйства, в том числе агродронов, создание базы элементов БАС, а также производство и экспорт готовых комплексов БАС, включая российский рынок. В контексте Меморандума также было достигнуто соглашение о создании рабочей комиссии для разработки дорожной карты проекта и мастер-плана по привлечению инвестиций, а также о возможности сотрудничества в вопросах производства.

Одним из ключевых аспектов данной программы является подготовка квалифицированных кадров в Узбекистане, а также создание соответствующего предприятия в СЭЗ «Навои» вместе с системой управления для узбекских производственных предприятий, задействованных в рамках программы. Кроме того, планируется внедрение системы управления качеством и контроля соответствия производства экологическим нормам согласно международным стандартам.

Проект также предусматривает привлечение экспертов из России и содействие со стороны узбекской стороны, что позволит способствовать развитию производства и применения беспилотных авиационных систем с последующим экспортом.

Flyseeagro рассматривает Узбекистан как возможный путь для выхода на инвестиционные рынки Ближнего Востока, видя его в качестве важного “трамплина” для будущего роста компании.

В СПбГУ разработали архитектуру для агроскаута-робота, который сможет мониторить состояние...

От других разработок она отличается своей универсальностью, так как решает сразу несколько задач: сбор данных о динамике состава почвы, анализ заболеваемости растений, анализ общего состояния всего поля.

Это один из первых этапов разработки, а дальше ученые планируют создать робота, который будет в режиме реального времени выезжать по заданному маршруту, получать данные на необходимых участках с помощью оптических сенсоров и почвенных датчиков, передавать их в ГИС-систему.

Там данные будут анализироваться на предмет болезней, сорняков, актуального состояния растений и тд. Также систему можно будет масштабировать и устанавливать на другую технику. Например, трактора.

В России разработан ГОСТ по обучению операторов беспилотников

«Центр Аэронет» и «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского» разработали проект ГОСТ обучения операторов беспилотных авиационных систем.

Всего в проекте указано 70 обязательных навыков, которыми должен овладеть оператор дрона. Главное требование, указанное в ГОСТе,— предотвращение нанесения ущерба людям и постройкам, располагающимся на земле, а также другим «участникам воздушного движения».

Оператор дрона должен уметь готовить беспилотник к полету, совершать взлет, набирать высоту, владеть навыками полета в крейсерском режиме, производить снижение и заход на посадку, строить маршрут, уметь предотвращать столкновения, а также действовать в аварийных и нештатных ситуациях, в том числе при изменении метеоусловий.

ГОСТ должен привести к единому знаменателю самые разные программы обучения пилотов дронов. Кроме того это должно положительно сказаться на безопасности полетов.

В рамках нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем за 2024–2025 годы в России создадут восемь научно-производственных центров в профильной сфере. Первый такой центр уже открыли в Самарской области.

Flyseeagro и Председатель СБСА Василий Птицын принял участие в выездном мероприятии отрасли...

Мероприятие, которое прошло на территории научного поселка "Белая Вежа" в Белгородской области, было организовано компанией "Транспорт будущего". Среди участников были представители крупных компаний отрасли, руководители Национальной технической инициативы (НТИ), акционеры и руководители ГК "ЭФКО", а также руководство Белгородской области.

В ходе деловой программы были представлены текущие результаты работы компании в проектах, связанных с беспилотной авиацией, а также были обсуждены планы и цели развития отрасли БПЛА сегодня как в России, так и за ее пределами.

Компания Flayseeagro вошла в реестр 15 ведущих компаний, согласно Постановления...

Компания "Летай и Смотри Агро" была добавлена в реестр компаний, указанных в Постановлении Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2023 года № 1510. Данное постановление относится к установлению экспериментального правового режима в области цифровых инноваций.

Компания "Летай и Смотри Агро" входит в список из 15 ведущих компаний, участвующих в экспериментальном правовом режиме в области цифровых инноваций для сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем. Она активно поддерживает и содействует разработке эффективных агротехнологий в сфере беспилотной авиации и применении агродронов.

Заработал экспериментальный правовой режим в отношении агродронов

Особенности специального правового регулирования, направленного на сельскохозяйственные беспилотные авиационные системы, будут несколько сложнее того, что уже закреплено в действующем законодательстве. Постановление Правительства РФ от 28 сентября 2023 года № 1510 вступило в силу.

Правовой режим будет действовать в течение трех лет на территориях Республики Татарстан, Алтайского и Ставропольского краёв, Астраханской и Волгоградской областей.

Экспериментальное правовое регулирование введут для беспилотных авиационных систем и сельскохозяйственных дронов с вертикального взлета и посадки предназначенных выполнять работы по внесению средств защиты растений. Масса полета не должна превышать 15 метров. Максимальная взлетная масса больше 30 килограмм высоты полёта над землей - от 25 м.